鉄道各社の｢大雪対応｣はこんなに違っていた 影響人員は東急が最多､でも削減割合は…
ただ、ある鉄道会社の広報担当者は「影響人員はマスコミ向けに推測を含めて作成するため、実態を把握する資料としては使えない」と明かす。「雪の影響を見るのであれば、運行本数の削減割合のほうがふさわしい」（同）という。
本数の削減割合は様相が異なる
そこで、国交省の資料を基に、1月18日の各社の運行状況を比較してみた。
JR東日本は山手線、東海道線、横須賀線、常磐線、京葉線がほぼ通常通りの運行本数だった。一方、京浜東北線、中央線、埼京線などの運行状況は「5割以上」という表現だ。
東急は、東横線が平常時の8割、田園都市線が6割程度。京王は、本線が3割、井の頭線が6割。小田急は全線で6割といった状況である。
運転見合わせ区間がなかったという東京メトロの運行状況は、東急田園都市線と直通する半蔵門線（押上方面）が平常時の3割、西武池袋線や東武東上線と直通する副都心線（渋谷方面）も同じく3割だった。つまり、通常の3分の1しか動いていなかったということだ。
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