ライズ／ロッキー／ヤリスクロス購入者の違い トヨタ･ダイハツ｢コンパクトSUV｣のリアル

その他の点では、ライズ／ロッキーともに「車全体の大きさ」「車両価格」の満足度が比較的高いことが特徴だ。デザインのいいSUVを手頃な価格で購入できる点が、評価されているのだろう。

では、購入した人たちが「実際のところいくら支払ったのか」を確認していこう。「値引き前車両本体＋オプション価格」「値引き額」「下取り額」「最終支払い額」の各データを下記に示している。

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「値引き前車両本体＋オプション価格」を確認すると、ライズとロッキーはほぼ同じで270万円程度。ヤリスクロスは今回、紹介する車種のなかでは唯一300万円を超えている。ヤリスが250万円程度だから、ヤリスクロスとの差は50万～60万円だ。

ルーミーは、軽スーパーハイトワゴンを一回り大きくしたようなデザイン、室内の広さ、スライドドアなどの装備・機能が特徴で、タントとの差額は35万円。維持費の負担は、登録車（普通車）のほうが軽自動車より多少増えるが、この差額をどう評価するかは購入者の予算を考えると絶妙である。

トヨタ「ルーミー」もダイハツからのOEM供給者で、ダイハツ版は「トール」を名乗る（写真：トヨタ自動車）

頑張れば出せる価格差であったとしても、昨今の物価高や、セカンドカーとしての利用用途に限られる場合などは、クルマにそこまでお金をかけられるかは悩みどころであろう。

ロッキーとライズで異なる競合

輸入車まで視野に入れれば、コンパクトSUVの選択肢は幅広いが、国内メーカーだけで見れば、コンパクトSUVの車種数は案外、多くない。そんな中でライズ／ロッキーは、具体的にどんな車種と比較されているのだろうか。