中国電池CATL､海外市場でも｢シェア首位｣に躍進 LGエナジーを逆転､パナソニックは4位に後退

日本メーカーからはパナソニックが第4位に、プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ（PPES）が第9位にランクインした。PPESはトヨタ自動車とパナソニックの合弁会社で、現在は主にHV（ハイブリッド車）向けの車載電池を開発・生産している。

日本勢ではトップのパナソニックは市場シェアを落とし、韓国のSKオンに抜かれて第4位に後退した。写真は同社が開発した高容量の｢4680｣電池（パナソニックのウェブサイトより）

パナソニックは中国を除くグローバル市場での2024年の搭載量が35.1GWhにとどまり、前年比18％の大幅減を記録。その結果、市場シェアは前年より3.7ポイント低い9.7％に縮小し、SKオンに抜かれて順位を1つ落とした。一方、PPESの搭載量は7.4GWhと同29.8％増加、市場シェアは2.0％と同0.2ポイント上昇した。

テスラも上位10社入り

2024年のランキングでは、EVの完成車と車載電池の両方を手がける自動車メーカーの台頭も目立った。

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中国のEV大手のBYD（比亜迪）は電池が祖業であり、中国の車載電池市場ではCATLに次ぐナンバー2だ。同社は中国を除くグローバル市場でも搭載量を大きく伸ばし、前年の2.2倍の14.8GWhに拡大。4.1％の市場シェアを獲得して第6位にランクインした。

アメリカのEV大手のテスラはパナソニック、LGエナジーソリューション、CATLなどから電池の供給を受けるとともに、｢4680｣と呼ばれる大容量電池の自社開発を手がけている。同社は“電池メーカー”としても今回初めてトップ10入りし、BYDに次ぐ第7位につけた。

（財新記者：安麗敏）
※原文の発信は2月13日

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