東京オートサロン､国内メーカー注目モデル総括 コンセプトモデルから市販予定車まで一挙紹介

マイナーチェンジを実施し、新型になったGRヤリス（筆者撮影）

まず注目したのが、トヨタ自動車（以下、トヨタ）のスポーツブランド「トヨタ・ガズーレーシング（TOYOTA GAZOO Racing）」が出展した、世界初公開となるマイナーチェンジ版の「GRヤリス」だ。

コンパクトカーの「ヤリス」をベースに、世界最高峰のラリー競技「WRC」など、数々のレースから培った技術を投入したスポーツモデルがGRヤリス。会場には、最上級グレードの「RZハイパフォーマンス」を展示。主な特徴は、新開発の8速AT（オートマチック・トランスミッション）機構「GR-DAT」を採用したことだ。

ラリー競技などでも開発を行ったというこの機構は、スポーツ走行用に最適化したAT制御ソフトウェアを搭載。ドライバーが行うブレーキやアクセルの操作を細かく感知することで、プロドライバーのシフト操作に近いギア選択を自動で行うという。

新型GRヤリスのエンジン（筆者撮影）

また、GRヤリスの1.6L・直列3気筒ターボエンジン車には（1.5L・直列3気筒エンジン車もある）、従来、6速MT（マニュアル・トランスミッション）を搭載していたが、GR-DATはギアを8速に多段化することで、各ギアでパワーバンドを活かした走りを実現するという。さらに、エンジンは最高出力を200kW（272PS）から224kW（304PS）へ、最大トルクを370N･m（37.7kgf/m）から400N･m（40.8kgf/m）へ向上。

外観は、サイドロアグリルの開口部をより大型化することで、冷却性能もアップする。室内では、操作パネルやディスプレイの位置を変更することで、視認性や操作性も改良しているという。なお、価格などは未発表で、発売は2024年春頃の予定だ。

ホンダはシビック＆アコードに注目

シビックをベースにしたシビックRSプロトタイプ（筆者撮影）

一方、本田技研工業（以下、ホンダ）は、5ドアハッチバックモデル「シビック」のスポーティバージョン「シビックRSプロトタイプ」を同じく世界初公開した。

シビックのスポーツ仕様には、2.0L・ターボエンジンを搭載する「シビック タイプR」もあるが、こちらは、スタンダード車の1.5L・エンジン車がベースだ。6速MT（マニュアル・トランスミッション）を搭載し、フロントバンパーには開口部がより広がったエアロ形状のデザインを採用。足まわりでは、サスペンションなどを専用設計することで、スタンダード車以上の爽快な走りを楽しめるという。価格など詳細は未発表で、2024年秋の発売に向けて現在開発中とのことだ。