中国新興EV｢理想汽車｣､新型車の発売延期の思惑 EVの競争が激化する中､ライバル牽制が狙いか

M9にはレンジエクステンダー版とBEV版の2種類あり、BEV版のメーカー希望価格は51万元（約1014万円）から。MEGAとM9はミニバンとSUVという違いはあるが、価格帯や顧客層が重なる可能性が高い。

問界の「M9」はファーウェイが開発した高度なスマート機能を搭載。理想汽車の「MEGA」の手強いライバルになるとみられている（写真は問界のウェブサイトより）

問界は2023年9月、主力SUV「M7」のマイナーチェンジ・モデルを発売し、旧型よりもスマート機能を充実させつつメーカー希望価格を4万元（約80万円）も値下げした。これをきっかけに、問界の販売店に注文が殺到。ファーウェイの情報開示によれば、M7の2023年の販売台数は4万8000台を超えた。

M7は理想汽車の主力SUV「L7」と競合関係にある。理想汽車は公式な値下げは発表していないが、顧客に対して（M7に対抗するための）実質的な優遇措置を提供しているのが実情だ。

2024年の販売目標は80万台

そんななか、MEGAを当初の予定通り2023年12月に発売すれば、納車開始までの2カ月間に問界やその他の競合メーカーから値下げ攻勢を仕掛けられ、キャンセルが相次ぐリスクがあった。

理想汽車にとって、2024年は大勝負の年になる。レンジエクステンダー型の新型車「L6」と、MEGAを含む4車種の新型BEVを相次いで発売する計画だからだ。創業者兼CEO（最高経営責任者）の李想氏は2024年1月1日、同年の販売目標を80万台に設定したと明らかにした。

本記事は「財新」の提供記事です

だが、競合車種が相対的に少なかったレンジエクステンダー型に比べて、中国市場におけるBEVの競争は熾烈を極める。このタイミングでBEVに新規参入する理想汽車は、容易ならざる戦いを迫られそうだ。

（財新記者：安麗敏）
※原文の配信は1月2日