ホンダ｢CL250｣名車スクランブラー復活の衝撃 オンオフ両用の万能選手､手軽に乗れる軽二輪

街中にも溶け込むCL250のスタイリング（写真：本田技研工業）

CL250に期待できるのは、まず、街をスタイリッシュに走れること。最近人気が高いアウトドア・ブランドのジャケットやパンツ、トレッキングシューズなどを身にまとって乗っても、このバイクなら十分にマッチするだろう。また、先述のとおり、アップライトなポジションや軽い車体は、街中での取りまわしも比較的楽なため、通勤・通学や買い物などの普段使いにも使いやすそうだ。さらに低速からトルクフルな単気筒エンジンのため、街中はもちろん、郊外の曲がりくねったワインディングなどでも、ある程度の軽快な走りを楽しめるだろう。

高速道路を使った巡航走行などについては、実際に乗ってみないとハッキリとはわからない。最高出力は24psなので、重い荷物を積載したり、タンデム走行時に合流で加速車線を走ったりする場合などには、やや物足りなさを感じるかもしれない。軽い荷物を載せたソロライディング（1人乗り）であれば、高速道路でもさほど不満は感じないかもしれないが、このあたりは、機会があればぜひ試してみたいところだ。おそらく、排気量がより大きく、最高出力も46psを発揮する兄弟車のCL500のほうが、高速道路ではより余裕の走りを発揮することは間違いないだろう。

ちょっとした悪路も走れるという安心感

そして、CL250の特徴のひとつであるオフロード走行。このモデルのタイヤは、ダンロップ製TRAILMAX MIXTOURが装備されている。同じくオン・オフ両方を走れるアドベンチャーバイクというツアラーモデルに採用されることが多いタイヤで、オンロードでの巡航性能とダート走破性を最適にバランスさせていることが特徴だ。フロント19・リア17インチのホイールに、このタイヤをマッチングさせることで、CL250がオフロードでもある程度の走りをみせてくれることは確かだといえる。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら

ただし、倒木や樹木が立ち並んでいたり、激しいアップダウンがあったりする山奥の林道などを、ハードに走ることは難しいかもしれない。そこまでの走りに対応させようとすると、サスペンションの設定をよりハードにする必要があり、そうなるとオンロードでの快適性を犠牲にすることになるからだ。CL250は、あくまでオンロードとオフロードの両方を、気持ちよく走ることが目的のバイク。だが、例えば、キャンプ場へ行く途中にある未舗装路やフラットなダート道などであれば、比較的楽しく走れそうだ。最近のアウトドアブームで増加している、バイクにテントなどを積んでキャンプなどに出かけるユーザーなどにも、十分対応することが予想できる。

日常の足から休日のツーリングやキャンプなど、幅広いニーズに応えてくれそうなバイクがCL250だ。久々に登場するスクランブラーであるこのモデルがネオクラシックなスタイルだけでなく、気軽に郊外へ出かけ、存分にアウトドアを楽しめる魅力を持つことに期待したい。

著者フォローすると、平塚 直樹さんの最新記事をメールでお知らせします。