日本車なのに日本じゃ買えないSUV&トラック7選 マツダの日本未発売ピックアップに一目惚れ!
![ナバラ](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/7/2/570/img_721704df1dbc6b0f88cc2fa69bf24a29170195.jpg)
また、日産は、メキシコや南米で「フロンティア」という名称でも販売する、大型ピックアップトラック「ナバラ」をタイで販売している。現行モデルは、2020年にマイナーチェンジが実施された4代目だ。製造は、タイを中心にメキシコやスペイン、中国などで、タイでは「NAVARA PRO-4X/PRO-2X」「NAVARA CALIBRE」「NAVARA KING CAB」「NAVARA SINGLE CAB」といったモデルが販売されている。
![ピックアップトラックチューニング](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/6/0/570/img_6033f62c94899cffc8c3924e461e37d0200280.jpg)
また、タイでは、ピックアップトラックをベースにしたレースも人気。とくにいすゞD-MAXやトヨタ・ハイラックスは、現地でワンメイクレースが開催されるほど人気で、ハードなチューニングを施した車両もバンコクオートサロンの会場には多数展示。このようなピックアップトラック×チューニングという文化も日本にはないので興味深い。
D-MAXをベースにしたSUV「MU-X」
![MU-X外観](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/2/570/img_225399f0d220a780f94bc5185de92467138059.jpg)
そして、タイ独自のジャンルと言えるのが「PPV(Pickup-based Passenger vehicleまたはPassenger Pickup Vehicle)」だ。タイでは、乗用車ベースのSUV(日本で一般的なSUV)と、ピックアップトラックをベースにしたSUV(PPV)で税制面が異なり、PPVのほうが安いので人気だ。
![MU-Z](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/9/9/570/img_993d5e91ba5fb908de766a9b14230d16138494.jpg)
そのPPVに該当するのが、いすゞの「MU-X」だ。全長4850mm×全幅1870mm×全高1875mmの7人乗りモデルで、トヨタの「ランドクルーザープラド」に近いサイズ感の高級SUVで、D-MAXと同様に1.9Lディーゼルターボと3.0Lディーゼルターボをラインナップ。タイをはじめ、アセアン地域やオーストラリアなど、世界中で販売されているが日本では未導入となっているモデルだ。
![フォーチュナー](https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/570/img_1fcec85a8d4049869dc856e4a0686115141212.jpg)
そのほか、ハイラックスをベースにしたトヨタの大型SUV「フォーチュナー」や日産のナバラをベースにした「テラ」などもPPVに属するモデル。このようにピックアップをベースにした大型SUVは、日本じゃ買えない日本車の典型的な例だろう。アメリカやオーストラリアのような広大な土地、また新興国・発展途上国のように未舗装路も残る地域では、ピックアップトラックの人気は根強い。一方で日本は、道路や駐車場も狭く、大型のピックアップトラックは持て余す場面も多い。こういった道路事情も自動車文化には大きく関わっている。
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