第2次世界大戦の東京大空襲では駅ビルの内部が焼失した。現在の浅草駅の名称になったのは戦後の1945年10月のことだ。1974年の改修工事で、外壁をアルミルーバーで覆った。東武の浅草駅と言えば、このころの外観を思い浮かべる人も多いのではないだろうか。
誕生時のモダンな姿を取り戻したのは2012年のことで、東京スカイツリーの開業に合わせて大規模にリニューアルした。時計塔には南側の正面と左右に直径約1.5mの時計が復活。耐震補強工事では壁や柱のほか、側面の連続した半円アーチに鉄道車輪をイメージしたデザインの補強材が取り付けられた。東武鉄道商業開発部の課長補佐、齋藤廣平さんは「古いものをそのまま残すのでなく、安全性をきちんと確保したうえで、昔のよさを残すことを意識している」と強調する。
新たに「エキミセ」が誕生
館内の商業施設は駅と仲見世をかけて「EKIMISE（エキミセ）」と名付けた。百貨店の松屋浅草店の売り場は地下1階から地上3階となり、4階以上を一新した。現在5階には、100円ショップのセリアやメガネのジンズ、靴のエービーシー・マートといったカジュアルな店舗が並ぶ。6階は家電のノジマとくまざわ書店、7階にレストランゾーンがある。
東武浅草駅
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隅田川から見た駅ビル。屋上にゴンドラが見える
（東武博物館提供）
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開業当時からあった屋上遊園
（東武博物館提供）
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現在の駅ビルの屋上
（記者撮影）
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煙突は建物の北東の角にあった。この場所には
普段立ち入ることはできない（記者撮影）
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煙突部分から見たホームの屋根と線路
（記者撮影）
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屋上北側のエレベーターの建屋。
隣に出世稲荷神社がある（記者撮影）
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屋上の出世稲荷神社
（記者撮影）
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時計塔は煙突と反対の南側にある
（記者撮影）
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時計は直径約1.5m。2012年に復活した
（記者撮影）
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時計台の下からの眺め。ここも通常は立ち入りできない
（記者撮影）
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屋根の装飾と吾妻橋の交差点
（記者撮影）
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ビルの間から隅田川が見える
（記者撮影）
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2020年開業の浅草東武ホテル
（記者撮影）
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西側から見た時計台。東側にも時計がある
（記者撮影）
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屋根越しにスカイツリーを望む
（記者撮影）
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西側は浅草寺の境内がわずかに見える
（記者撮影）
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エキミセの“支配人”を務める東武ビルマネジメントの
斉藤幹雄さん（記者撮影）
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斉藤さんは屋上からの眺めがお気に入りという
（記者撮影）
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屋上には開放的な広いスペースがある
（記者撮影）
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左は展望デッキの階段
（記者撮影）
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館内から屋上へ続く階段
（記者撮影）
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階段の踊り場には外から光が差し込む
（記者撮影）
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階段には昔ながらの装飾も
（記者撮影）
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重厚感がある階段
（記者撮影）
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重厚感がある階段
（記者撮影）
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「裸火厳禁」の注意書きも
（記者撮影）
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7階フロアにあるアーチ形の柱は6階から
吹き抜けだった演芸場の名残という（記者撮影）
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6階のくまざわ書店
（記者撮影）
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6階にある家電のノジマ
（記者撮影）
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5階の100円ショップ、セリアは館内で
移転して増床した（記者撮影）
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地下1階は松屋の食料品売り場
（記者撮影）
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地下のバックヤードの奥にあるボイラーの跡
（記者撮影）
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天井や壁がススで黒くなっている
（記者撮影）
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ここから石炭を取り込んでいたという
（記者撮影）
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煙突につながっていたという穴
（記者撮影）
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煙突の入り口は閉ざされている
（記者撮影）
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現在のボイラー室の扉
（記者撮影）
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ポンプ室の扉。ここも関係者以外立ち入り禁止
（記者撮影）
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内側から見たポンプ室の扉
（記者撮影）
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雑用水ポンプ
（記者撮影）
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ポンプ室にはスプリンクラーの機械がある
（記者撮影）
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スプリンクラーは都内でもかなり早くに導入した
（記者撮影）
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スプリンクラーの機械はアメリカ製だ
（記者撮影）
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地下の床下には古い水槽も
（記者撮影）
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駅北口の円柱のような部分が屋上に通じる
煙突の名残（記者撮影）
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北口の切符売り場のそばにある
（記者撮影）
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北口は駅の勝手口のような雰囲気。乗車する車両によっては
こちらが便利な場合も（記者撮影）
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駅正面（南側）に立つ東武鉄道商業開発部の
齋藤廣平さん（記者撮影）
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正面口の切符売り場
（記者撮影）
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現在も堂々とした正面の大階段。改札は2階にある
（記者撮影）
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2階にある正面改札口
（記者撮影）
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2階の改札近くにエキミセへの入り口がある
（記者撮影）
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ホームの場所によってはかなりの曲線となっている
（記者撮影）
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隙間が大きい場所には渡し板を置く
（記者撮影）
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渡し板を置く場所の目印
（記者撮影）
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ホームの先端はかなり狭い。通常、この場所での
撮影は禁止されている（記者撮影）
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線路は隅田川へ向かって右へ大きく
カーブを描く（記者撮影）
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通勤電車が発着するのは1・2番線
（記者撮影）
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日光・鬼怒川方面の特急「スペーシア」が入線
（記者撮影）
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特急列車が発着するのは3・4番線
（記者撮影）
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車掌が停止位置を確認する目印
（記者撮影）
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北改札口につながる階段
（記者撮影）
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左側の5番線は使用していない
（記者撮影）
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奥の1番線には8両編成が入線できる。ほかの番線は
6両編成まで（記者撮影）
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1・2番線には隅田川寄りに立ち入り禁止の場所がある
（記者撮影）
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1・2番線には隅田川寄りに立ち入り禁止の場所がある
（記者撮影）
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1番線の浅草方は壁が迫る
（記者撮影）
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1番線の側面の壁に並ぶ半円アーチ
（記者撮影）
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半円アーチには耐震工事で車輪型の補強材が
取り付けられた（記者撮影）
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浅草駅には「貴賓室」もある
（記者撮影）
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貴賓室には歴代駅長の一覧も
（記者撮影）
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外からみた1番線
（記者撮影）
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建物から先頭車両が少し顔を出している
（記者撮影）
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1番線を発車した電車
（記者撮影）
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地上から見た煙突があった部分
（記者撮影）
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半円アーチと柱の間の四角い窓が特徴の側面
（記者撮影）
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半円アーチと柱の間の四角い窓が特徴の側面
（記者撮影）
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神谷バーの建物は1921年の完成
（記者撮影）
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浅草駅リニューアルは2012年のスカイツリー開業に
合わせて実施した（記者撮影）
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