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日本の船と港がどうにもパッとしない構造要因 海運業界は集約進み造船業界も再編待ったなし

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船の大型化の影響は港湾にも及ぶ。現在、世界最大級のコンテナ船を接岸させるために必要な水深は18メートル。世界各国の主要港湾が大型船対応に向け埠頭の整備に動く中、日本で18メートルの水深を持つのは横浜港のみだ。

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