日産｢リーフ｣刷新でも大衆EVへの遠い道のり 新型投入から8カ月､売れ行きはいま一つだ

データ蓄積など電気自動車における優位性を強調する日産自動車のダニエレ・スキラッチ副社長（撮影：尾形文繁）

「われわれは長年の実績を持つ電気自動車（EV）のパイオニアだ」

日産自動車のEV「リーフ」が、国内累計販売10万台を突破した。5月下旬に開かれた記念イベントで日産のEV事業を統括するダニエレ・スキラッチ副社長は他社が当初懐疑的だったEVに早くから注力してきた自負を隠さなかった。

初代は国内で8万1000台を販売し、「EVの日産」のイメージ確立に一定の寄与をしたとは言える。しかし、累計販売10万台の大台到達には7年半を要しており、当初の思惑どおりにはいっていない。

ここ数年、環境規制の強化を受け、世界的なEVシフトの波が到来。日産も満を持して、昨年10月にリーフの新型車を投入した。EV市場拡大と大衆化という役割を託された新型だが、販売は依然として伸び悩んでいるとの見方が支配的だ。

新型の台数目標は明言せず

日産は新型発表時、月間販売目標台数を「旧型の2～3倍」として、明確な数字を公表していない。昨年10月は前年同月比で700％を超える3629台を販売したが、国内工場における無資格検査問題の影響で11月に急落した。

今年1～2月に昨年10月の台数まで戻し、足元は前年200％超で推移。日産は「顧客からは好評で、今後も販売を大きく伸ばしていきたい」（広報）とする。ただ、都内のある日産ディーラーは「大きな声では言えないが、当初計画比でこれまで半分程度しか売れていない」と明かす。そもそも登録車販売上位のトヨタ自動車「プリウス」や「アクア」の月1万台超と比較すると、ボリュームの小ささが際立つ。