プジョー｢208GTi｣､乗ってわかった実力 このホットハッチは鋭く､そして楽しい

ストレスなくクルマが操縦できる

ギアはカチカチとゲートに入れられる節度感があり、2速と3速のギャップも少なく、クロスレシオゆえにエンジンの力を余すことなく使える。

スポーティなキャラクターが光るのだ。マニュアルのよさを活かして、たとえば2速をホールドして加速していくのは、どんなATもかなわない快感だ。

ドライバーの思い通りに動いてくれるクルマ

ステアリングホイールを切ったときの車体の反応は鋭く、少しの手の動きで、クルマがすっとカーブを曲がっていく。その動きは、じつに自然。スポーティとは、実際はストレスなくクルマが操縦できることにほかならない。加速感といい、ブレーキを踏んだときの減速のスピードといい、ドライバーの思い通りに動いてくれるクルマなのだ。

車体はコンパクトだけれど前席シートは大ぶりで、からだをしっかりサポートしてくれる。そして座面のクッションもよく、路面からの凹凸は吸収されて乗員は不快な思いをしない。後席のスペースはそれほど広くないので、大人2人（と子ども2人）で使うのがよさそうだ。長距離をでかけても疲労感は少ないだろう。

ドイツ車とも日本車ともイタリア車とも違う、はつらつとしたキャラクターだ

ドイツ車とも日本車ともイタリア車とも違う、はつらつとしたキャラクター。

プジョーは最近、すばらしい1.2リッター3気筒エンジンを開発したけれど（208と308などの一部モデルに搭載）、スポーティなクルマを作らせても伝統的にうまい。それがとてもよくわかる208GTiだ。クルマに少し飽きたかなと思っている人がいたら、オススメはこのクルマ。けっして後悔しない。

（文：小川 フミオ）