上記の「インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物検知、3Dビュー機能付）」は、ターボとノンターボともに、Xとその上のモデルにオプション設定される。
インテリジェント アラウンドビューモニターはGoogleのシステムを採用するインフォテインメントとセットオプション（筆者撮影）
ノンターボ車は先述のとおりアンダーパワー気味だから、高速で使う先行車追従型クルーズコントロール（ACC）や車線維持機能の「プロパイロット」はあまり必要ではないかもれしれない。
でも、インテリジェント アラウンドビューモニターは、私だったらほしいオプションだ。40万円なので、安くはないけれど、安心料と考えると心が動く。
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なお、プロパイロットもインテリジェント アラウンドビューモニターも、ekスペースにはそもそも設定がなく、前述のターボエンジンとあわせてルークスのほうが選択の幅が広い。
こうした幅広いラインナップを用意することからも、日産のルークスにかける熱意が見えるのである。
新型ルークスの写真とスペック
＜日産・ルークス ハイウェイスターGターボ・プロパイロットエディション＞
ボディサイズ：全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm
ホイールベース：2897mm
車重：990kg
エンジン：直列3気筒659ccターボ
最高出力：47kW（64PS）
最大トルク：100Nm（10.2kgfm）
駆動方式：前輪駆動
燃費：19.3km/L（WLTCモード）
乗車定員：4名
価格：224万9500円
ボディサイズ：全長3395mm×全幅1475mm×全高1785mm
ホイールベース：2897mm
車重：990kg
エンジン：直列3気筒659ccターボ
最高出力：47kW（64PS）
最大トルク：100Nm（10.2kgfm）
駆動方式：前輪駆動
燃費：19.3km/L（WLTCモード）
乗車定員：4名
価格：224万9500円
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