｢これ軽だよね？｣と思える日産｢新型ルークス｣の進化に感心！輸入車並みの安全装備も

一方、ターボチャージャーを装着したハイウェイスターGターボ・プロパイロットエディションは、一般乗用車と同等の走行性能を感じさせてくれた。

加速の伸びはよく、高速道路で交通の流れをリードすることもできるし、カーブでの車体の挙動も素直で、気持ちよいドライブが可能だ。

車体の重心高もうまくバランスがとれていて、車線変更時なども走行安定性が高い。

車体に対するホイールベースの長さがわかる（筆者撮影）

それでいて、足まわりの設定が硬いかというと、意外なほどしなやかに動く。高速道路を流していて、「これ、軽だよね？」と思わず確かめたくなったほど。

揺れをなるべく抑えるのは、ユーザーに向けて「酔いにくいクルマ」であることのアピールにつながる。

ほかにも「におい物質低減」「からだの締め付けや圧迫低減」「後席からも広い視界確保」と、日産が重視してきたユーザーメリットが、新型ルークスではさらに大きくなっていると強調される。

リアシートを倒せばフラットかつ広大な荷室が現れる（筆者撮影）

輸入車のような安全機能も

もうひとつの商品性は、さまざまな安全支援システムが（オプションを含めて）用意されていること。従来のルークスもなかなか充実していたが、さらに上をいく。

新型ルークスに追加された機能は下記のとおり（オプション含む）。

ダッシュボードのボタンでカメラが起動。ルークスに乗る人は日常使いが多いだろうから、安心感につながる装備が多いといえる。

たとえば、インビジブルフードビューは、海外のオフロード車に多い装備だが、車内から見えにくい障害物を検知できるので、安心感が高い。