｢東武で4位｣に大発展､朝霞台駅長が語る日常風景　東上線とJR武蔵野線との乗換客が終日行き交う

東武東上線朝霞台駅は、交差しているJR武蔵野線北朝霞駅との乗換駅だ。

朝夕のラッシュ時は言わずもがな、平日の日中であっても乗換客の行き来が絶えることはない。さらに駅の周辺にはスーパーや医療機関などが集まっており、ベッドタウンとしての発展も目覚ましい。

乗降人員数は2024年度の1日平均で15万2331人。池袋（41万9499人）、北千住（41万2717人）、和光市（16万7401人）に次ぐ東武鉄道で4位。東上線では3番目に多い。

だから、とうぜん駅員たちの業務も多忙を極めることになる。朝霞台駅で働く一般の駅員は14人で、ほかに助役が3人。基本的に5人の駅員が出勤して駅を切り盛りしている。

朝霞台駅北口。画面右側にJR武蔵野線の北朝霞駅の出入り口があり、雨の日でも濡れずに乗り換えることができる（撮影：鼠入昌史）

JRとの連携は欠かせない

「ラッシュ時の乗降扱いと、一般的なお客さまのご案内。あとは振替輸送でのご案内もありますね。乗換駅ですので、ほかの路線で何かがあるとここに回ってくる人も多いんです」（佐々木駅長）

佐々木駅長によれば、乗り換え相手であるJR北朝霞駅との連携も欠かせないという。

とくに最近では車いすのお客も増えているし、白杖を使っている人も少なくない。目が不自由で白杖を持っているお客は、駅員が乗り換え先まで案内して引き継ぐことがある。そうした場合にもスムーズに引き継げるよう、日頃から連絡を密にしておく必要がある、というわけだ。

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