【NAにターボ､2WDに4WD､さらに3つのグレードで選択肢が豊富】フルモデルチェンジした三菱の新型｢デリカミニ｣買うならどのグレード？

アクセントにイエローカラーを採用し、シーケンシャルドアミラーウインカーなどの採用により、街中でも映えるデザインを演出した「アクティブトーンスタイル」（写真：三菱自動車）

そこでまず悩ましいのが、エンジンと駆動方式の選び方ということになるが、デリカミニは両側スライドドアを備えたスーパーハイト軽ワゴンということで、最も軽量なGのベースグレードでも970kgとコンパクトカー並みの車両重量となっている。

もちろんエンジンやCVTの制御も進化しているが、絶対的な排気量が不変となる軽自動車ということもあってNAエンジンでは非力さを感じるシーンも少なくないというのが正直なところ。そのため、多人数乗車や長距離移動、勾配のある地域に住んでいるというような人はターボを選んだほうが満足度は高いハズ。

NAモデルとターボモデルとの価格差はおよそ8万～9万円で、燃費性能も1.0～1.5km/Lの違いしかないので、余裕の動力性能を手に入れる費用対効果は高いと言えるだろう。

三菱らしさが満点の4WD

デリカミニのインパネまわり（写真：三菱自動車）

続いて駆動方式だが、デリカミニの4WDモデル（NA、ターボともに）に限っては、ひとまわり外径の大きな15インチタイヤが備わって最低地上高が10mmアップし、ラフロードでも滑らかな乗り心地を実現してくれる専用チューニングのショックアブソーバーが備わるなど、三菱らしいこだわりが詰まっている。

そのため、アウトドアレジャーなどでデリカミニをガンガン使おうと思っている人にとっては一考の余地があるだろう。とくにデリカミニには軽自動車初となるダイヤル式のドライブモードセレクターが備わっており、4WDモデルを選ぶことでその性能をより遺憾なく発揮することができるのだ。

路面状況にあわせて5つのドライブモード（POWER/ECO/NORMAL/GRAVEL/SNOW）が選択できるドライブモードセレクター（写真：三菱自動車）

ただ、4WDを選ぶと2WDに比べて約17万～22万円高となってしまうので、デリカミニに何を求めているのかを吟味し、できれば試乗をしてみたうえで選ぶほうがいいだろう。