【オンもオフも自由に走る"G/Sスピリット"の再来】レトロと最新が共存した新型アドベンチャーバイク｢R 12 G/S｣に漂う"ちょうどよさ"

空冷ボクサーの小気味よい鼓動感に包まれながらカントリーロードをひた走る。目線が高く開放感があり、ただ流しているだけで気持ちいい（写真：BMW MOTORRAD）

空冷ボクサーエンジンを搭載するBMWのヘリテージモデル、R 12シリーズに待望の本格派アドベンチャー「R 12 G/S」が登場。ドイツ・ミュンヘンで開催された国際メディア試乗会からケニー佐川がレポートする。

伝説のマシンを現代的にリメイク

オフロード用の試乗車はリア18インチにブロックタイヤ、各種ガード類にスパイクつきステップなど装着した「エンデューロ・パッケージ・プロ」仕様。タンクのグラフィックや赤シートを含め初代R 80 G/Sを忠実に再現している（写真：BMW MOTORRAD）

1980年登場の「R 80 G/S」。オンロードもオフロードも自在に走れる、アドベンチャーツアラーというジャンルを開拓したパイオニア的存在だ（写真：BMW MOTORRAD）

1980年、BMWが世界初のアドベンチャーバイクとして世に送り出した「R 80 G/S」。車名のGはオフロード、Sはストリートを意味し、パリ・ダカールラリーでの活躍によってその名は瞬く間に伝説となった。オンとオフを自在に行き来するという思想は、やがてアドベンチャーカテゴリーを確立する原動力となり、今なおブランドの核を成している。その理念を現代の技術で昇華させたのが、新型「R 12 G/S」だ。

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【伝統と実績のパワートレーン＆駆動系】