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中国では｢4S店｣と呼ばれるフルサービスの自動車ディーラーが2024年に4400店余り閉店した。写真は販売不振が伝えられる新興EVブランド「哪吒」の販売店（同ブランドのウェブサイトより）
中国の自動車ディーラーが「大量淘汰」の苦難に直面している。業界団体の中国汽車流通協会が4月10日に発表した最新レポートによれば、業界内で「4S店」と呼ばれるフルサービスのディーラーは2024年の1年間の閉店数が4419店に上った。
ブランド別では思皓（ソル）、啓辰（ヴェヌーシア）、風神（フォンシェン）、名爵（MG）、奔騰（ベンタン）など、エンジン車が主力のマイナーブランドの閉店が目立った。また、EV（電気自動車）メーカーでも雲度（YUDO）や哪吒（ネタ）などでディーラーの撤退が相次いだ。
新規出店は9割が中国勢
メジャーブランドにおいても、エンジン車が主力の外資系合弁メーカーは劣勢に立たされている。中国汽車流通協会によれば、2024年は東風日産、東風ホンダ、上汽GM、広汽ホンダ、北京ヒュンダイなどのディーラー網が大幅に縮小した。
一方、2024年に新規出店した4S店は（閉店数を下回る）3518店にとどまり、その92％を中国メーカーのブランドが占めた。具体的にはBYD（比亜迪）、長安汽車、奇瑞汽車（チェリー）、極氪（ジーカー）などの出店が目立ち、通信機器大手の華為技術（ファーウェイ）が主導するスマートカー連合、鴻蒙智行（HIMA）もディーラー網を急拡大した。
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