中国の輸出拡大が｢需要息切れ｣でピークアウト コンテナ運賃の指数先物は高値から7割暴落

輸送需要のピークアウトは、コンテナ運賃の急落の形ですでに表面化している。

上海航運交易所が発表する確定運賃ベースの上海輸出コンテナ運賃指数（SCFIS）は、9月9日時点のヨーロッパ航路が4566.27ポイントと前週より10.6％下落、7月の高値から3割近く下がった。アメリカ西岸航路は2805.22ポイントと同6.9％下落し、7月の高値から4割安となった。

中国から欧米に向かうコンテナ船のスポット運賃は急落している。写真は中国のコンテナ海運大手、中遠海運控股の大型コンテナ船（同社の公式SNSアカウントより）

SCFISは前週に確定したスポット運賃の平均水準を反映する。その急落を受けて、SCFISを取引対象とする指数先物はより大幅な下落に見舞われている。

スポット運賃の下落に拍車

欧州航路を対象にした代表的な指数先物は9月9日、決済期限が2024年12月の取引が1607.5ポイントで引け、1日で8.73％下落。7月の高値から7割も落ち込んだ。

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財新記者の取材に応じた複数のフォワーダーの証言によれば、北アメリカ航路やヨーロッパ航路のコンテナのスポット運賃（40フォートコンテナ換算）は、このところ1週間に1000ドル（約14万3000円）近いペースで値下がりしているという。

これらの航路ではコンテナ船の積載率が90～95％と、すでに満載にするのが難しくなっている。そのため、コンテナ海運会社が貨物の争奪戦を繰り広げており、スポット運賃の下落に拍車をかけている。

（財新記者：李蓉茜）
※原文の配信は9月10日

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