東京23区タクシー運賃｢15年ぶり｣値上げの実態 初乗り420円→500円､運転手採用増に期待も

年末年始に利用する機会が増えるタクシー。東京23区と多摩地域の一部では15年ぶりに運賃が値上げされた（撮影：尾形文繁）

「この15年間、本当に長かった。今回の運賃改定は非常にありがたい」。11月14日に東京都（23区、武蔵野市、三鷹市）のタクシー運賃が改定されたことを受け、タクシー会社大手の幹部は、ほっとした表情でそう語った。

運賃改定は2007年以来、実に15年ぶりだ。改定率は14.24％。普通車の初乗り料金の上限が420円から500円、初乗り距離は1.052㎞から1.096㎞、加算額も80円から100円、加算距離も233mから255mへとそれぞれ改定された。

コロナ禍でタクシー事業者の経営環境は大幅に悪化した。利用客の減少に加え、感染防止対策を施した車両の導入費用が経営の負担になっている。最近では燃料であるLPガスの価格高騰も追い打ちをかける。

補助金制度はいつまで続くのか

東京を地盤とする日本交通の担当者は「2～3年前と比較して、燃料のコストは2割くらい増加している」と苦渋の表情で語る。「国のLPガス補助金制度のおかげで、なんとか食いつないでいるという感じだ」（大手タクシー会社の幹部）。

ただ、頼みの綱である補助金制度がいつまで続くかは不透明で、タクシー各社は戦々恐々としている。

キャッシュレス決済の手数料負担も重荷だ。決済手段の多様化は接触を避けるニーズの高まりからコロナ禍で加速し、各社は決済機器の導入に奔走した。

全国ハイヤー・タクシー連合会の発表によると、2022年3月末時点のキャッシュレス決済の対応率（車両数ベース）は全国で90.8％となっており、最も高い東京都では99.4％を記録している。