東京都心の品川を起点とする京急本線は横須賀市内で東京湾に沿って走り、観音崎の南の浦賀を終点とする。途中の堀ノ内から分かれた久里浜線は三浦半島の海岸線沿いに三崎口まで延びている。沿線では複数の老朽化した施設が閉鎖され、新たな観光拠点に生まれ変わろうとしている。
三浦半島の最南端、城ヶ島にあった城ヶ島京急ホテルは2020年に営業を終了した。跡地では2024年度、ヒューリックが手がける「ふふ城ヶ島」（仮称）の開業を予定する。同島では三浦半島との間に架かる城ヶ島大橋が2020年4月に無料化されるなど、観光振興策がとられている。
また、観音崎のホテルが営業を終了するちょうど1年前の2021年9月末に閉園した油壺マリンパークの周辺敷地には、オートキャンプ場、ドッグランなどを備えた「京急油壺温泉キャンプパーク」が2022年1月にオープンした。将来は2025年度の開業を目指し、「滞在拠点の一体開発に向けて大手デベロッパーと共同で検討を推進」（京急）する方針だ。
さらに横須賀市の「長井海の手公園 ソレイユの丘」は2022年10月1月から半年間にわたって全面休園。2023年4月のリニューアル後はアウトドア宿泊施設の拡充のほか、巨大アスレチックや全長約300mのジップラインなど新たなアクティビティもお目見えする。運営は日比谷花壇や京急電鉄などで構成する事業者グループが担うことになる。
観音崎はどう変わる？
観音崎の温浴施設やグランピング施設はリニューアル後もサービスを継続する予定という。京急電鉄生活事業創造本部まちづくり統括部の佐々木忠弘課長は「ビジターでも使えるレストランや温浴施設があって遊んだ後に立ち寄ってもらったり、宿泊してもらったりできるように、観音崎公園の施設と連携していくような重要な拠点の1つにしていきたい」と話す。エリア内の移動の利便性向上や横須賀の市街地とのアクセス改善も検討する。
2022年4月からはグループ会社の京急サービスが神奈川県公園協会と観音崎公園の指定管理者になったことで、園内のアクティビティなどの充実を提案しやすくなったという。佐々木課長は「三浦半島はキャンプ場が少ないため、横浜などからも訪れやすいアウトドアの滞在ができるような施設を充実させれば魅力ある場所になりそうだ」と強調する。
観音崎京急ホテル
京急は2021年度に策定した中期経営計画で「都市近郊リゾートみうらの創生」を掲げ、横須賀から三浦半島の先端付近にある城ヶ島や油壺、さらに逗子、葉山、鎌倉を含めたエリアで回遊性向上と滞在環境の整備を進めていく方針。観音崎京急ホテルの営業終了と新施設へのリニューアルはその先駆けと位置づけられそうだ。
