本邦初、ヤマト運輸が本格的な電気自動車で宅配便の実証実験を開始
今回の車両は１充電当たりの走行距離は１００キロメートル程度だが、「車両から降りて台車で運ぶなどしているために、都心部の軽商用車の１日当たり走行距離は３０キロメートル台と意外に少ない。１充電当たり１００キロメートルなら、充電は２日にいっぺんでいいし、夜間充電で十分」と木川社長は太鼓判を押す。充電ステーションなどインフラの問題については、「ヤマトさんは自社で十分できる（体制にある）」（益子社長）。
現在のところ、宅配便他社から話はない。「運送会社があったら紹介してほしいくらい」（益子社長）。「他社を含めてたくさんの業者に使っていただけたら安くなる」と木川社長も他社のＥＶ化を歓迎する構え。「究極（の環境対策）は（配送に）自動車を使わないこと」と木川社長がコメントすると、会見場から笑いがこぼれていた。
（山田 雄一郎 ＝東洋経済オンライン）
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