｢目標はアップル｣､日本車両の鉄道ブランド戦略 台車や構体の技術を活用､第1弾は通勤型315系

エヌクオリスというブランドは2021年11月24〜26日に幕張メッセで開催された鉄道技術展で初めて発表された。コロナ禍で鉄道事業者の経営が厳しくなり、新型車両を製造するメーカーの選別はますます厳しくなる。「競争力を上げるにはブランドを立ち上げることが必要だった」と鉄道車両本部の伊藤亮二担当部長が狙いについて語る。

「エヌクオリス」を初めて発表した2021年11月の鉄道技術展・日本車両ブース（記者撮影）

鉄道車両にブランドを付ける例は欧州の鉄道車両メーカーでよく見られる。たとえば、シーメンスの高速鉄道ブランド「Velaro（ヴェラロ）」の車両はイギリスと欧州大陸を結ぶ「ユーロスター」のほかスペイン、ロシア、トルコなど各国で活躍する。さらに、近郊型鉄道の「Desiro（デジロ）」、機関車の「Vectron（ヴェクトロン）」など製品ごとにブランドがある。アルストムも電車・気動車ブランド「Coradia（コラディア）」、路面電車「Citadis（シタディス）」などのブランドを持つ。