年内終了トヨタ「エスクァイア」が短命だった意味

一世代で終幕、上級5ナンバーミニバンの行方は

2021年12月をもって生産終了がアナウンスされたトヨタの5ナンバーミニバン「エスクァイア」(写真:トヨタ自動車)

トヨタの5ナンバーミニバンである「エスクァイア」が今年の12月で生産を終了する。同車は、「ノア」「ヴォクシー」の兄弟車として2014年に発売を開始したが、現行モデルの1代をもって姿を消すことになる。

直近の販売状況をみると、9月の新車販売台数は、ヴォクシーが3000台で、ノアが2060台であるのに対し、エスクァイアは491台にとどまる。

5ナンバーミニバン「エスクァイア」の立ち位置

ノア/ヴィクシー/エスクァイア3兄弟のスタイリング(写真:トヨタ自動車)

エスクァイアは、5ナンバーミニバンといっても上級志向の車種に位置づけられ、廉価車種は設けず、トヨタ販売網の中でトヨペット店やトヨタ店での扱い車種だった。しかし今日では、カローラ店やネッツ店系列でも販売されるようになり、トヨタの販売店であればどこでも手に入れられるようになっていた。新車販売価格の差は、わずかとはいえ、たとえばヴォクシーと比べてエントリー車種のガソリンエンジン車で15万円弱エスクァイアのほうが高い。ただし、ハイブリッド車(HV)では3万円ほどの差だ。

エスクァイアの特別仕様車「Gi“Premium Package・Black-Tailored”」のインテリア

内装の装備にそれほど差はないが、室内の雰囲気は明らかに異なる。エスクァイアが気品を覚えさせる色合いや素材であるのに対し、ヴォクシーはより鮮やかな彩で、ノアは身近さを覚えさせる。三者三様で、うまく棲みわけができており、さすがというほかはない。5ナンバーミニバンとして、より上級さを求めたエスクァイアは、一定の成果をあげたということかもしれない。

2020年の年間新車販売統計をみると、5ナンバーミニバンでもっとも売り上げがよかったのは、ヴォクシーで6万9517台、順位は10位だ。続いて11位に日産セレナが6万1648台と僅差で続く。しかし、これにノアの4万5434台と、エスクァイアの2万6368台を加えると、ヴォクシー/ノア/エスクァイアの3兄弟で、セレナの2.3倍も売ってきたのである。そのうちの2割弱をエスクァイアが占めていたので、エスクァイアの存在のあるなしは、それなりに台数に影響したはずだ。

次ページ5ナンバーミニバンの歴史とエスクァイアの登場
関連記事
トピックボードAD
自動車最前線の人気記事
  • ぐんぐん伸びる子は何が違うのか?
  • ソロモンの時代―結婚しない人々の実像―
  • 非学歴エリートの熱血キャリア相談
  • コロナ後を生き抜く
トレンドライブラリーAD
人気の動画
早慶上理・MARCH・関関同立、少子化でどうなる?
早慶上理・MARCH・関関同立、少子化でどうなる?
日本製鉄は「巨人トヨタ」でも1ミリも譲らない
日本製鉄は「巨人トヨタ」でも1ミリも譲らない
山手線2日間運休「渋谷駅大工事」何をどう変えた
山手線2日間運休「渋谷駅大工事」何をどう変えた
「ニッポン半導体」敗北の真相
「ニッポン半導体」敗北の真相
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
勝ち組シニアと負け組シニア<br>定年格差

「45歳定年」発言に対し一部で猛反発。現実には法改正で70歳までの雇用確保が今春努力義務化されました。人生100年時代といわれる今、従来の定年はもはやなくなりつつあります。老後も働くシニアが第二の人生を勝ち抜くためにすべきことは何でしょうか。

東洋経済education×ICT