ついに成田進出！ピーチが握るLCCの命運 エアアジア、ジェットスターは大苦戦

成田線就航をＰＲする篠田麻里子さん（左から3番目）と井上慎一CEO

台風一過の成田の空にピンクの機体が現れた。格安航空会社（LCC）のピーチ・アビエーションは10月27日、大阪（関西国際空港）―東京（成田国際空港）線の運航を開始した。

関西空港を拠点とするピーチが成田空港に乗り入れるのは、今回が初めて。運賃は片道3790～1万6990円。当面は1日2往復だが、来年1月10日からは3往復となる。

初便となった関空発7時10分の便には、元AKB48のメンバーで同社のカンパニー・アンバサダー（略してCA）である篠田麻里子さんが乗り込み、乗客に対して出発と到着のあいさつなどを行った。篠田さんは「座席が広くて、乗りやすい。お好み焼きなどメニューが豊富で、レストランのようだった」と、初フライトの印象を語った。

今期の黒字化が視野に

目下のピーチは拡大路線を着実に歩んでいる。昨年3月の就航以来、1年半で今回の成田線を含めると14路線を運航。当初は3機でスタートした機材数も、今では10機まで増やしてきた。15年後半までにさらに7機を導入し、17機体制となる予定だ。

LCCの経営において、機材数は重要な意味を持つ。格安の運賃で事業を回していくには、単一機材（同一の機種）を多頻度運航して有効活用することが不可欠。本社費用などの固定費を賄って黒字化するには、最低でも10機程度が必要とされている。

ピーチの開業初年度（2013年3月期）は最終赤字が12億円となったが、航空アナリストで帝京大学非常勤講師の鳥海高太朗氏は「想定の範囲内の赤字で、これまでのところは順調にきている」と分析する。ピーチの井上慎一CEOも「今期中の単年度黒字は株主にも約束している。何としてでも達成する」と、黒字化へ意気込む。