スバル、米国工場増強後の課題 カギは中国ビジネスか

景気回復基調の北米で拡販が進む日本の自動車メーカー。中でも、ひときわ躍進しているのが富士重工業（車名ブランド・スバル）だ。昨年度（2012年度）、スバルの世界販売台数は72.4万台と過去最高を記録。そのうち北米は39万台と約半分を占めた。主力車種「レガシィ」に加え、小型車「インプレッサ」の好調が主な要因だ。

その余勢を駆って、スバルは北米で一段とアクセルを踏み込む。スバルは米国・インディアナ州にある工場の生産能力を、現在の年27万台から16年末をメドに同40万台にまで引き上げるのだ。

スバルの13年度は４月から米国向け販売が始まった新型SUV「フォレスター」（＝タイトル下写真＝）の貢献で、米国販売は38.5万台（前期比7.6％増）と過去最高を連続で更新する見込み。昨年10月に投入したクロスオーバーSUV（スポーツ多目的車）「XV」が通期で寄与することもあり、世界販売も75.2万台と同じく過去最高を計画している。

今期営業益は1800億円の見込み

業績面では北米好調のほか円安基調を受け、会社側は今年度（14年3月期）の売上高を2兆0500０億円（前期比7.2％増）、営業利益1800億円（同49％増）を見込んでいる。今期は前期比1円円安で75億円の営業増益要因となる。ただ、為替の想定レートを90円としていることから、足元のように90円後半の実勢レートが続けば利益が上振れる可能性もある。

一方、米国はスバル車の好調で、現地販売店はタマ不足気味だ。現在、スバルの生産拠点は日本と米国の２拠点のみ。国内の群馬製作所は今夏に年産60.2万台（13年初58.7万台）まで増強するが、塗装ラインの能力が限界に近づくなど「これ以上の増強は容易ではない」（吉永泰之社長）ことから、米国現地工場の増強により、現地での供給難を解消し、一層の拡販を進めることが可能となる。