【多重下請け構造化の根本要因】物流危機はなぜ深刻化？／低賃金・長時間労働が定着した理由／ヤマトが挑む40年越しの輸送改革／アマゾン自社配送の現在地と課題【記者解説「Q Five」】

東洋経済の動画シリーズ「Q Five」では、産業、企業、経済、政治などの注目テーマを「5つのクエスチョン」で掘り下げる。

新たな時間外労働規制の適用で、トラックドライバーの長距離運行に制限がかかる――。この「物流2024年問題」により、多くの業界関係企業が現在も対応に追われている。事態はなぜ深刻化したのか。各社はどのような対策を講じているのか。Q&A形式で解説する。

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【タイムテーブル】
00:00~　本編開始
01:02~　Q1:そもそも「物流の2024年問題」って何？
03:14~　Q2:多重下請けに荷主優位…悪循環の構造とは？
05:41~　Q3:ドライバーの負担を減らす「中継輸送」とは？
07:32~　Q4:ヤマトの「40年越し輸送改革」の全容は？
09:33~　Q5:アマゾンの自社配送網はどこまで進んでいる？



撮影・編集：田中険人
動画内写真：今井康一


※動画内のデータや肩書は収録時点（2024年8月）のものです。
※掲載期限等の関係で、動画を予告なく非公開化する場合がございます。ご了承ください。

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