新モデル｢SC40｣を発表！｢たった1台だけ｣のフェラーリを作る｢スペシャル･プロジェクト｣プログラムの超世界

それだけに、単にクライアントを満足させて終わるわけにはいかない。フェラーリの“跳ね馬”の刻印を、自信をもって捺せるプロダクトでなくてはならないのだ。

フェラーリには296GTBのほか、「849テスタロッサ」「12チリンドリ」「プロサングエ」「アマルフィ」「ローマスパイダー」といった“量産”モデルに加え、いくつかのラインがある。

「イコナ」シリーズの「デイトナSP3」（写真：Ferrari）

「296スペチアーレ」や「812コンペティツィオーネ」のような「スペシャルシリーズ」に、「モンツァSP1」「モンツァSP2」「デイトナSP3」の「イコナ」シリーズ。

そしてF40の系譜を持つ「F80」のような「スーパーカー」。レースを好む顧客のための「296GT3」が属する、「GTレーシング」もある。

頂点の中の頂点「ワンオフ」の世界

ランボルギーニもこのところ、数台限定の「フューオフ」を手がけて、好評と聞く。

ロールス・ロイスも、「顧客とアルチザン（熟達職人）とのコラボレーション」と銘打ち、「ビスポーク」なるオーダーメイドのサービスをアピール。

さらに「ボートテイル」や「ドロップテイル」の名をもった、「コーチビルド」なる完全オーダーベースのモデルが存在する。数億円どころか数十億円になることもある、頂点の中の頂点だ。

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それらのモデルは、手にすることはもちろん、実車を目にすることすら難しいが、クライアントによるブランドの解釈が表れており、それらを見ることも楽しみのひとつ。

SC40を生み出したフェラーリのスペシャル・プロジェクトが、これからどんなクルマを創り出していくのか。おおいに楽しみである。

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