過去の例も含めると、日本気象協会の「ヒートアイランド観測」(480m地点)、防災科学技術研究所の「雲粒観測」(458m地点)、国立極地研究所・広島大学などによる「エアロゾル観測」(同)、東京大学の「重力差による時刻の歪み観測」(450m地点および地上付近)、東京工業大学の「風観測」(375m地点および5階)などが挙げられる。
研究・観測内容は盛りだくさんだが、機器などを設置するスペースにはまだまだ「空き」があるという。企業や研究施設の利用を想定し、タワー中心のシャフト部分を囲むドーナツ状のフロアや部屋が複数用意されている。
さまざまな条件はあるものの、基本的にゲイン塔より下であれば、機器を外に設置したり、人が持って観測したりもできるといい、同じ場所で異なる高さのデータを採れるのも強みだ。
空きスペースで賃料収入
東武タワースカイツリー電波塔事業本部の担当者、堀本恭平さんは「スカイツリーの高さをどのような観測に活用できるか、まだわかりきっていない部分がある。場所を貸していることをもっと知ってもらい、少しでも興味があればぜひ問い合わせていただきたい」と話す。
費用のイメージとしては「外に小型の観測機器を1つ置く場合は、年額で乗用車1台分くらい」(堀本さん)。日割りや週単位、月単位でも対応できるという。
同社にとっても空きスペースを有効活用し、放送事業者以外からの賃料収入を拡大できるメリットがある。開業10周年を経過してもなお、東京スカイツリーには見えない部分に「伸びしろ」が残されている。
東京スカイツリー
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地上497mにずらりと並んだ照明機器
(記者撮影)
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シンプルな手すり以外に遮るものがない
地上497m地点(記者撮影)
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北西方向の眺め。左下に浅草寺が見える
(記者撮影)
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北千住駅方面を望む
(記者撮影)
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首都高速道路の小菅ジャンクション方面。
堀切駅が画面下の付近にある(記者撮影)
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北東方面の眺め
(記者撮影)
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荒川が左(北)から右へ流れる
(記者撮影)
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スカイツリーラインと亀戸線の電車が発着する
曳舟駅(記者撮影)
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曳舟駅を出発した亀戸線の電車。京成押上線をくぐる
(記者撮影)
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東武亀戸線を走る電車
(記者撮影)
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千葉方面の眺め
(記者撮影)
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南の方角の眺め。中央に錦糸町駅
(記者撮影)
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両国方面。左奥に東京湾が霞んで見える
(記者撮影)
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隅田川の下流・河口方面
(記者撮影)
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隅田川の向こうには都心のビル群
(記者撮影)
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超高層ビルが林立しているのがわかる
(記者撮影)
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ベテランの存在感を放つ東京タワー
(記者撮影)
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南西の方角の眺め
(記者撮影)
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遠くに新宿の超高層ビル群が見える
(記者撮影)
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スカイツリーから見た池袋方面
(記者撮影)
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東京ドームの白い屋根が見える
(記者撮影)
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浅草駅と浅草寺
(記者撮影)
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浅草駅の駅ビル。仲見世商店街の屋根も
(記者撮影)
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隅田川に架かる橋梁
(記者撮影)
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隅田川橋梁を特急「リバティ」が渡る
(記者撮影)
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北十間川と隅田公園の間を線路が通る。
かつて「隅田公園駅」があった(記者撮影)
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足元の隙間からとうきょうスカイツリー駅の
ホーム端が見える(記者撮影)
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2022年11月8日の月食と東京スカイツリー
(記者撮影)
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2022年11月8日の月食と東京スカイツリー
(記者撮影)
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2022年11月8日の月食と東京スカイツリー
(記者撮影)
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はしむら きしん / Kishin Hashimura
三重県生まれ。大阪大学文学部卒。経済紙のデジタル部門の記者として、霞が関や永田町から政治・経済ニュースを速報。2018年8月から現職。現地取材にこだわり、全国の交通事業者の取り組みを紹介することに力を入れている。
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