混雑期のJR特急｢ちょい足し｣で乗れるグリーン車 ｢最繁忙期｣普通車指定席との差は300円程度

一方、JR東日本には時期ごとの指定席特急料金の設定がない特急列車がある。「ひたち」「ときわ」「スワローあかぎ」「あずさ」「かいじ」「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」「踊り子」「湘南」といった列車だ。

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これらの列車は、51～100kmまでの特急料金が事前料金で1020円、車内料金で1280円。グリーン車利用の場合は、グリーン料金に事前料金から530円引いた額を足して1790円となる。つまり、最繁忙期の設定がある特急の普通車指定席（1880円）よりも安いのだ。区間が違うので単純比較はできないが「お得感」はある。

ただ、複数の特急料金体系が混在する高崎線では、特急「草津」の最繁忙期普通車指定席1880円よりも、「スワローあかぎ」のグリーン車指定席1790円の方が安いといった逆転現象が起きている。また、「スワローあかぎ」と普通の「あかぎ」は特急料金体系が異なるが、「あかぎ」も繁忙期料金の設定はないので比較の際に注意が必要だ。

また、200km圏内の場合は100km＋100kmに区間を分割して買うとさらにお得だ。特急料金とグリーン料金を合わせて通常は4510円（特急料金1710円＋グリーン料金2800円）のところ、分割して購入すると3580円と、930円も安くなる。

これは、特急料金・グリーン料金ともに200kmまでの金額が「100kmまで」の倍額よりも高いからだ。

特急料金は151～200kmまで2240円（グリーン車利用の場合は前述のとおり530円を引いて1710円）なのに対し100kmまでは1020円（グリーン車の場合490円）。グリーン料金も101～200kmまで2800円だが100kmまでは1300円なので、分割することでどちらも200円安くなる。さらに、グリーン車を利用すると指定席料金530円が不要となる回数が1回増えるので530円安くなり、合計930円もお得になるというわけだ。

JR九州も「繁忙期」が設定されたが…

JR九州はこれまで繁忙期料金がなかったが、今年4月から設定された。76km～100km区間の繁忙期指定席特急料金は通常期の200円増しで1930円だ。だが一方で、グリーン料金は東日本などと比べて安く100kmまで1050円だ。特急料金を合わせても2250円で、プラス320円でグリーン車に乗れることになる。

いかがだったであろうか。混雑する最繁忙期にどうせ高い料金を払うならちょこっとだけ金額を足して、普段は手が出にくい新幹線・特急グリーン車の旅を優雅に楽しんでみてはいかがだろうか。ちなみに2022年、JR東日本の夏の最繁忙期は8月10～19日、JR九州の繁忙期は7月21日～8月31日である。

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