トヨタの国内生産体制、黒字化しても迫られる再編成

次の標的は、この春から休止している高岡工場第2ライン（年産22万台）だ。11年後半の再開を見込んでいたが、それを13年まで延期。もともと乗用車用のラインだが、大型車種まで生産が可能になるように大改装する。ラインの汎用性を増すことで、生産能力を絞り込みながら市場の変化に対応する構えだ。