トヨタが｢スポーツカーで新ブランド｣のワケ “モリゾウ"社長は発表会でドリフトも披露

会見でガズーレーシングカンパニーの友山茂樹プレジデントは｢GRブランドは完成車に後から手を加えるのではない。生産工程の中にGR専用のチューニング工程を組みこみ、生産ラインで車体周りから剛性を強化する、いわゆるファクトリーチューニングだ。高品質で低価格のスポーツカーを提供していく｣と話した。

価格は｢ヴィッツGRスポーツ｣が208万7640円から。同じベースで比較可能なモデルでは、｢ヴィッツハイブリッドGRスポーツ｣がベースの｢ヴィッツハイブリッドU｣に対して、24万1920円高い232万9560円だ。量販モデルは手軽にスポーツカーを楽しみたい消費者を取り込もうと、抑えめの価格設定だ。

豊田社長も「ファン・トゥー・ドライブ」をアピール

発表会では豊田社長自らスポーツカー「86」のハンドルを握り、ドリフト走行を繰り返すパフォーマンスまで披露した（写真：Yoshio Tsunoda/AFLO）

トヨタがスポーツブランドの強化で狙っているのは、団塊世代を中心とした車好きへの購買喚起と車離れしているとされる若年層の新規開拓の両方だ。

この日のイベントでは、豊田社長自らが｢86｣のハンドルを握り、タイヤをきしませながらドリフト走行を何度も繰り返してみせ、トヨタが掲げる｢ファン・トゥー・ドライブ｣を必死にアピールした。