JRの代表的存在､番号｢1｣が付く列車の特徴は何か　国鉄時代の1948年から現代まで時刻表を徹底調査

数字の後のアルファベットは多様だが、数字の「1」を振られた列車を調べると、東海道・山陽新幹線の「のぞみ1号」、少し前の時刻表では寝台特急「北斗星1号」や寝台特急「さくら」、古い時刻表を見ると特急「第1こだま」など、JRや国鉄を代表する列車に与えられている。

そこで、現在までの時刻表に記されている、国鉄、JRの番号「1」の列車を調査。「1」が与えられる列車にはどのような傾向があるのかを調べてみた。

調べたのは、国立国会図書館にある1948年3月号以降の時刻表。1961年以降は3月号の時刻表を、それ以前は図書館にあるものを対象とした。また、列車番号を省いて掲載する列車については対象外とした。

時刻表を1ページずつめくりながら調べたものなので、見落とした列車もある可能性もあるが、そのあたりは寛大な気持ちで読んでいただけたらありがたい。

最新の「1」列車は？

2025年11月号に掲載されている「1」列車はこちら。

以上の10本である。電気機関車やディーゼル機関車が牽引する、後ろにアルファベットが入らない「1」列車は0本。普通列車、快速列車、急行列車にも「1」列車はなかった。

JRはこのような感じだったが、旧国鉄線、JR線から第3セクターに移管した鉄道路線では、いすみ鉄道（平日に1D列車）、樽見（ディーゼルカー運行の1列車）、明知（1D列車）、由利高原鉄道（1D列車）で「1」列車が運転されていた。