【日本では未発売の日産車､アメリカで販売1年が経過したフラッグシップSUV】圧倒的な存在感を誇るインフィニティ｢QX80｣は成功したのか

最新デザイン言語“Artistry in Motion”を採用した最初のモデルでもある（写真：平野 陽）

人気の秘密は、まずその優美でおおらかなデザインだろう。新型QX80は、インフィニティの最新デザイン言語である“Artistry in Motion”をコンセプトにデザインされた最初のモデルである。直訳すると「動きの中の芸術性」となるが、よりシンプルに「動く芸術」と訳したほうがわかりやすそうだ。

印象的なフロントグリルのデザインは日本の竹林がモチーフ（写真：平野 陽）

先日、モントレーカーウィークで発表された最新モデルの「QX65」にも同じデザインコンセプトが貫かれ、豊かな曲線で描かれたシルエットはQX80と共通したものが感じられる。竹林をモチーフにしたフロントグリル、多灯レイアウトのLEDシグネチャーライトといったディテールも、今後のインフィニティ各車に引き継がれていく特徴となるだろう。

QX80のボディサイズ＆パワートレイン

「AUTOGRAPH」のボディサイズは全長5364mm、全幅（ミラー・トゥ・ミラー）2349mm、全高1978mm。ホイールベースは3073mm（写真：平野 陽）

新型QX80のボディサイズは、全長が5364mmで、ホイールベースが3073mm。幅に関してはミラー・トゥ・ミラーで表記されており、2349mm（格納時で2115mm）に達する。全高はホイールやサスペンションの違いにより1945mmもしくは1978mmとなるが、まあ、とにかく巨大だ。

パワートレインは3.5リッターV6ツインターボエンジンと9速ATの組み合わせ（写真：平野 陽）

エンジンはパトロールやアルマーダと同じVR35DDTT型の3.5リッターV6ツインターボを搭載。従来は5.6リッターのV8エンジンを搭載していたが、最高出力は450hp（456ps）/5600rpm、最大トルクは516lb-ft（700Nm）/3600rpmと、ともに大幅に向上している。トランスミッションは9速ATだ。