丸一鋼管はベトナム、インド軸に海外事業強化。自動車やエネルギー向け拡大し中期で売上高１６００億円、営業利益２００億円狙う
溶接鋼管首位の丸一鋼管は、これまで強みだった建材用途から自動車やエネルギー用途にシフト、ベトナム、インド軸に海外事業の強化を進める--。丸一鋼管が発表した中期計画は、２０１４年度（２０１５年３月期）の最終年度に、海外売上比率を足元の２０％強から３５％に引き上げ、売上高１６００億円（今期見通し比３３％増）、営業利益２００億円（同３５％増）を目標に掲げた。
３月２８日に都内で開かれた説明会で、鈴木博之社長は「海外で積極的な事業展開を一層加速し、国内外で鋼管トップ企業としての地位を不動のものにしたい」と意気込みを話した。丸一鋼管の過去最高売上高は０８年度の１５４２億円。これを超える１６００億円を目標とするが、狙うのは海外。そして、自動車とエネルギー関連の鋼管事業だ。
今期予想売上高１２０３億円から４００億円増える増収計画の多くを占めるのが、ベトナムとインドを軸としたアジア地域だ。ベトナム（ＳＵＮＳＣＯ）では、現状の自動車関連２％、エネルギー６％という比率を、それぞれ６％、１３％まで引き上げる計画だ。特に、足元の金融引き締めによる内需低迷で苦戦しているベトナムでは、鉄筋棒鋼から撤退する一方、需要の強い表面処理やカラー鋼板の設備を増強。排気管用ステンレス鋼管の生産を開始するほか、昨年９月にＡＰＩ（米国の石油規格）を取得したことで油井管向けも「米国向けの輸出の成約が積み上がってきている。おそらく５月には現地にものが出せるので、今年後半からレベルがあがる」（鈴木社長）と期待する。
もう一つのアジア増収要因がインド。０９年１１月に子会社化したＫＵＭＡ社を１２年度（１３年３月期）から連結化する。１３年初めにもチェンナイ工場が立ち上がる。すでに自動車向けで強力な存在であるステンレス鋼管に加え、普通鋼鋼管も動き出す。全量自動車向けで、今後さらなる自動車メーカーの工場新設が進めば、大きな増収要因となりそうだ。
米州では建材などが売り上げの９９％を占めているが、今年１月に設立したメキシコの自動車向け鋼管事業は、今年１２月に工場が完成予定で、１４年度から連結化する見通しだ。また、エネルギー用途も、シカゴの工場を拡充中で、ラインパイプ向けを本格化する。シェールガスなどは、これまで開発はテキサスなど南部中心だったが、足元はペンシルバニアやカナダに近い北部で開発が進んでおり、これに対応する。この結果、１４年度には自動車関連で８％、エネルギー用途で１６％まで伸ばし、建設用途などは７６％までに下げる計画だ。
今年１０月には、新日本製鉄と住友金属工業の合併が予定され、それぞれの傘下にある日鉄鋼管と住友鋼管の統合も噂される。鈴木社長は「統合されると圧倒的な当社のポジションは肩を並ばれることになる。摩擦も多くなるが、２社によるマーケット占有率も高まる」とマイナス面の一方、寡占化のメリットにも期待する。丸一鋼管の材料の調達先は、ＪＦＥが多く、これに神戸製鋼、ポスコが続いており、新日鉄や住友金属からの購入は少ない。これまでどおりの購買政策でいけるとみている。
いずれにしても、国の内外で攻守が鮮明だ。国内は東京工場の集約化など、配送コストを含め効率化を進める一方、海外は、現在建設中の中国・武漢、インド・チェンナイ、メキシコの各工場も含め、６カ国１４工場に海外生産拠点が広がる。この海外事業の成否が、中期計画達成のカギとなることは間違いなさそうだ。
（写真は中期計画を説明する鈴木博之社長）
（山内 哲夫 ＝東洋経済オンライン）
《東洋経済・最新業績予想》
（百万円） 売上高 営業利益 経常利益 純利益
連本2011.03 115,758 16,505 18,625 10,211
連本2012.03予 120,300 14,800 17,000 5,900
連本2013.03予 126,000 17,000 19,400 11,000
連中2011.09 59,413 8,283 9,554 4,796
連中2012.09予 62,000 8,300 9,500 5,300
-----------------------------------------------------------
１株益￥ １株配￥
連本2011.03 117.8 46.5
連本2012.03予 69.2 46
連本2013.03予 129.1 46-50
連中2011.09 56.2 20
連中2012.09予 62.2 20
