｢シエンタ｣と｢フリード｣買うならどっち？ 人気のコンパクトミニバンの違いを徹底比較

駐車を支援してくれるシエンタのアドバンストパーク（写真：トヨタ自動車）

ほかにも、シエンタの先進安全装備では、グレードによって機能の有無がある。例えば、駐車時の運転支援を行う「トヨタチームメイト」の一機能である「アドバンストパーク」。これは、駐車時にスイッチを押すだけで、クルマがステアリングやアクセル、ブレーキ、シフトなどの全操作をほぼ自動で行う機能だ。バック駐車に加え、前向き駐車、バック出庫、前向き出庫といったさまざまな駐車をサポートし、とくに狭い場所での駐車が苦手な運転者などには便利な機能だ。

ただし、この機能は、やはりZグレードのハイブリッド仕様にオプション設定しているものだ。ほかにも、Zグレードでは、前述のとおり、10.5インチディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusをオプションから標準装備に変更するなど、装備の充実度が高い。そのぶん、後述のように価格も上がるが、いずれにしろ、シエンタは、グレードによる装備や機能の差が大きい傾向にあることは間違いない。

シエンタとフリードの価格を比較

最後に気になる両車の車体価格（税込み）をまとめてみた。

まず、フリードは以下のとおりだ。

一方、シエンタは以下のとおり。

全体の価格では、ややシエンタが安い。とくに、エントリーグレードのXは、例えば、5人乗り・2列シート車のガソリン2WDが199万5200円と200万円を切る価格だ。フリードで同様の仕様は、クロスターのガソリン2WDが281万2700円だから、80万円以上フリードのほうが高い。

ただし、前述のとおり、シエンタはグレードによる装備の差が大きい。とくに、「X」グレードは、安いぶん標準ではなく、オプション設定の装備が多かったり、そもそもオプション設定すらない機能などもあったりする。そう考えると、シエンタの場合、さまざまな機能が標準で付いている最上級の「Z」グレードを選んだほうが、結果的にお得かもしれない。例えば、シエンタの「Z」グレードでハイブリッド2WDを選ぶ場合、7人乗り・3列シート車が303万6600円、5人乗り・2列シート車が299万6600円だ。