営業利益5兆円超えトヨタ､減益予想で示す覚悟 EV･AI･ソフトウェアに1.7兆円投じ変革を加速

電池やモーター、インバーターといったコストがかさむHVの採算性は、通常のエンジン車よりも劣った時期が長かった。が、近年のトヨタではHVとエンジン車の台当たり利益は同等、車種によってはHVが上回るという。

2022年に営業利益率16.8％を叩き出したテスラ。だが、EV販売が伸び悩むうえにBYDなど中国勢との競争で値下げを強いられたことなどから、直近の2024年1～3月には5.5％まで低下した。気がつけば、営業利益率でトヨタはテスラを上回り、時価総額の差も縮まっている。

盤石に見えるトヨタだが、2025年3月期の業績予想を見ると危機感がうかがえる。

2割減益の予想を出した意図

この日、トヨタが示した2025年3月期の営業利益予想は4兆3000億円と19.7％減益を見込んでいる。これは成長領域の研究開発などにかかる費用を3200億円、仕入れ先や販売店への還元を3800億円積み増すことによる影響が大きい。

「大きな事業構造改革が必要になる」「従来の大量生産、大量消費のビジネスモデルは持続的ではない」。佐藤社長が繰り返したのは、従来のビジネスモデルからの脱却だ。