中国｢奇瑞汽車｣､スペインで自動車を現地生産へ 日産の旧工場を買収し､欧州進出の橋頭堡に

海外での躍進とは対照的に、中国市場における奇瑞汽車の売れ行きはぱっとしない。中国では2020年後半からEVブームが始まり、EVとPHV（プラグインハイブリッド車）が市場拡大を牽引している。ところが、奇瑞汽車はこの巨大なチャンスをつかみ損ねた。

奇瑞汽車は総販売台数の半分を輸出が占める。写真は本社がある安徽省蕪湖市の港で積み込みを待つ同社の輸出車両（奇瑞汽車のウェブサイトより）

奇瑞汽車のEV開発の取り組みは、実は競合他社の多くよりも早かった。同社は2010年に専業の子会社を設立し、低価格のマイクロEVを投入。だが、中国のEVブームは個人の富裕層向けの高級EVから火がついたため、マイクロEVは市場の流れに取り残された。

中国でトップ5入り目指す

とはいえ同社は、本拠地の中国市場でこのまま下位に甘んじるつもりはない。「EVやPHVのカテゴリーで先行企業を追い上げ、2024年中に中国市場のトップ5に入りたい」。董事長の尹氏は4月14日のオンラインイベントで、そんな強気の目標を掲げた。

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尹氏の見方によれば、電動車がエンジン車に取って代わる流れは変わらないものの、現在はEVの成長スピードが鈍化し、PHVとレンジエクステンダー型EV（訳注：航続距離を延長するための発電専用エンジンを搭載したEV）が市場の主流になりつつある。

「PHVとレンジエクステンダー型EVにはエンジンの存在が欠かせない。奇瑞汽車には長年積み重ねてきたエンジン技術の蓄積があり、その活用が市場シェア拡大に役立つはずだ」。尹氏はそう自信を示した。

（財新記者：安麗敏）
※原文の配信は4月15日

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