今の自動車業界は100年に1度といわれる大変革期。勝ち組のトヨタであっても悩みは多い。
コロナ禍以降、新車の生産が安定しない環境が続いている（写真：記者撮影）
業績だけを見るとトヨタ自動車は絶好調だ。豊田章男社長の時代に培ってきた収益力や商品力は自動車業界で群を抜く。
ただ、自動車業界は100年に1度の大変革期にある。とりわけ電気自動車（EV）シフトは急加速しており、米テスラや中国BYDといった新たなプレーヤーが存在感を高めている。足元ではコロナ禍や半導体不足などによる生産混乱も長期化、EVシフトと合わせて部品メーカーとの関係性も従来とは変わりつつある。
業界構造に地殻変動が起きる中、勝ち組・トヨタも影響を受けずにはいられない。日本経済を牽引するトヨタは成長の道筋を描き続けられるのか──目先と中長期の3つの課題を検証していこう。
難題1 生産｜過去最高1060万台の現実味
「ここ数年は生産計画の変動に苦しんできた。今年度こそは何とか安定してほしい」。トヨタ系部品メーカーの幹部は祈るように話す。
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