フォルクスワーゲン（VW）による排ガス不正問題は、エコカーの主役の一つ、ディーゼル車に大きなダメージを与えた。ハイブリッド車（HV）から電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）まで、排ガス不正後の世界において、本命の座に就くエコカーはどのタイプなのだろうか。
5年程度という時間軸で見ると、当面伸びしろが大きいのは、わずかなコスト増で燃費を向上できるガソリン直噴ターボだ（図表1）。特に、排気量を小さくしたダウンサイジングターボが有力だとみられている。
［図表1］
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このダウンサイジングターボで先んじたのがVWで、現在でも一日の長がある。だが、同じドイツのBMWやダイムラー（ブランド名はメルセデス・ベンツ）、伊フィアットなどが猛追。HVを優先してこの流れに乗り遅れた日系メーカーも商品群を拡充しており、先行するVWも安閑とはしていられない。
直噴ターボに続くのが、HVと、コンセントから直接充電できるタイプのプラグイン・ハイブリッド車（PHV）だ。
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