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メルセデスAMG A35は思わずのけぞるほど速い 専用チューニングマシン、乗ってわかった実力

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それまでこのようなホットハッチは、フォルクスワーゲンや、イタリアやフランスのメーカーが得意とするところ。その市場にいわば”王者”が入ってきたのですが、競合になったところはやりにくかったでしょう。

いいとこどりのハッチバック

現行のメルセデスAMG A35 4MATICは、全長4440ミリ、全幅1800ミリ、全高1410ミリ。導入時に設定された「エディション1」では、大型のルーフスポイラー(通常はオプション)や、19インチリム径のホイールと組み合わされた235/35R19という幅広タイヤを備えています。

アンビエントライトが備わり雰囲気が楽しい(写真:LEON編集部)

メルセデス・ベンツ日本では、このA35 4MATIC(628万円~)に加え、さらなる高性能の「A45 S 4MATIC+」(790万円~)を発売。こちらは、310kW(421ps)@6750rpmの最高出力と500Nm@5000~5250rpmの最大トルクを発生する1991cc4気筒エンジン搭載です。

これも速い。驚くほど速い。かつ、乗り心地はほどよくて、長距離も走れそうです。自動車用語を使うと、グランドツアラーとレーシングカーのいいとこどり。

A35 4MATICとA45 S 4MATIC+の価格差は150万円以上あるけれど、懐に余裕ある人なら、大いに迷ってほしいものです。この時代にこんなハッチバックを作ってしまうメルセデス・ベンツにはホント感心させられます。

(文:小川フミオ / ライフスタイルジャーナリスト)

メルセデスAMG A35は思わずのけぞるほど速い

  • 19インチリムのホイールが入ったA35 エディション1 19インチリムのホイールが入ったA35 エディション1
    (写真:LEON編集部)
  • A35 エディション1はデニムブルーが限定販売 A35 エディション1はデニムブルーが限定販売
    (写真:LEON編集部)
  • TFT液晶モニターを使っている TFT液晶モニターを使っている
    (写真:LEON編集部)
  • 小径ステアリングホイールには専用スポーツシート 小径ステアリングホイールには専用スポーツシート
    (写真:LEON編集部)
  • 6500rpmからレッドゾーンが始まる 6500rpmからレッドゾーンが始まる
    (写真:LEON編集部)
  • アンビエントライトが備わり雰囲気が楽しい アンビエントライトが備わり雰囲気が楽しい
    (写真:LEON編集部)
  • バンパーコーナーにはレースカーのようなスプリッター バンパーコーナーにはレースカーのようなスプリッター
    (写真:LEON編集部)
  • イエローもスポーティでいい感じ イエローもスポーティでいい感じ
    (写真:LEON編集部)
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  • 19インチリムのホイールが入ったA35 エディション1
  • A35 エディション1はデニムブルーが限定販売
  • TFT液晶モニターを使っている
  • 小径ステアリングホイールには専用スポーツシート
  • 6500rpmからレッドゾーンが始まる
  • アンビエントライトが備わり雰囲気が楽しい
  • バンパーコーナーにはレースカーのようなスプリッター
  • イエローもスポーティでいい感じ

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