ビジネス #鉄道最前線 前の記事 次の記事 公開!「観光列車」の製造費はこう決めている 近鉄が明かしたマーケティング戦略の秘訣 8分で読める 公開日時:2016/10/10 05:00 有料会員限定 大坂 直樹 東洋経済 記者 フォロー 1/4 PAGES 2/4 PAGES 3/4 PAGES 青の交響曲はしまかぜのように特別車両料金をさらに高くする方法は選ばなかった。距離が短いため大阪阿部野橋―吉野間の特別車両料金はわずか210円。同区間の運賃・特急料金・特別車両料金の合計は1690円と、決して高額ではない。 この記事は有料会員限定です 残り 2018文字 ログイン 有料会員登録