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自動車各社が都心に開発拠点｢ソフト人材争奪戦｣ 2025年7月7日「わざわざ自動車業界に来るソフトウェアエンジニアがそもそも少ない」。ある大手自動車メーカー幹部はそ…
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不正後初の新型車､｢ムーヴ｣でダイハツが再出発 2025年6月24日「ダイハツ再スタートの第一歩だ。愚直に取り組み、ダイハツらしい競争力を磨いていきたい」。6月5日に新…
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日産の｢支配者にNO｣突き付けた幻の株主提案 2025年6月24日「取締役木村康、永井素夫、井原慶子を取締役として選任しない（不再任とする）」6月24日に開かれる日産…
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日野と三菱ふそう経営統合｢2年遅れ｣が実現へ 2025年6月13日 2年の回り道を経てスタートラインに立った。日野自動車と三菱ふそうトラック・バスは6月10日、経営統合で…
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源流の豊田織機をTOB､トヨタグループが再編 2025年6月12日「株主として非公開化は残念だ」ある男性株主はそう話したうえで「なぜTOB（株式公開買い付け）価格がこ…
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三菱自動車が｢10年ぶり｣米国生産回帰の事情 2025年6月4日 10年ぶりの方針転換だ。三菱自動車工業はアメリカで日産自動車の工場を活用してSUV（スポーツ用多目的車…
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EV工場延期のホンダ｢脱エンジン目標｣も見直しか 2025年5月20日ホンダのEV（電気自動車）戦略に逆風が吹いている。「カナダのEV専用工場年間24万台の生産能力、バッテリ…
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トヨタ｢円高と関税｣で減益予想が強調する収益力 2025年5月16日トランプ関税による企業業績への影響が懸念される中、トヨタ自動車が5月8日、2026年3月期の営業利益を前…
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｢中国化する日本車｣と中国の危うい独自進化 2025年5月13日「もはやグローバル車をそのまま中国で売ることは不可能だ。電動化は市場参入の最低条件、そのうえで自動…
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トヨタGの源流･豊田織機｢非上場化案｣浮上の訳 2025年5月2日トヨタ自動車の源流企業である豊田自動織機（豊田織機）が株式の非公開化を検討していることが明らかにな…
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ホンダF1トップが語る｢参戦意義と角田選手の力｣ 2025年4月24日 F1人気が日本でも高まりを見せている。3月末には日本人ドライバー・角田裕毅選手が超強豪チーム「レッド…
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｢角田効果｣で大人気､ホンダがF1再強化の勝算 2025年4月21日自動車レースの世界最高峰であるフォーミュラ1（F1）の第3戦「日本グランプリ（GP）」が4月3～5日に鈴鹿…
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日産開発者が激白､新車投入を阻む｢2つの会議｣ 2025年4月2日深刻な経営危機に陥る日産自動車の再建を託されたのは、46歳のメキシコ人。商品企画出身の若きCEOは日産…
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トヨタが独資の｢レクサス上海｣を新設する真意 2025年3月26日「もはや既存のクルマづくりではついていけない。やり方を根底から変えなければ中国では勝てない」トヨタ…
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｢トランプ関税｣､ホンダの影響額は7000億円とも 2025年3月13日とりあえず最悪の事態は免れた。アメリカのトランプ政権は3月5日、前日に発動したメキシコ、カナダからの…

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