首都圏のJR｢年越し大回り｣150円30時間超えの旅 39本の列車乗り継ぎ1035km､SNS通じ挑戦者が続出

• 特急スペーシアが｢台北駅前に出現｣東武の狙い 橋村 季真
• ｢インドネシア国産電車｣安全を支える日本の技術 高木 聡
• 三菱電機､新開発の｢駅アプリ｣が狙う大きな目標 大坂 直樹
• JRの代表的存在､番号｢1｣が付く列車の特徴は何か 渡辺 雅史
• 北海道｢日本一の赤字路線｣の先にあった幻の鉄道 草町 義和
• 鉄道復権の象徴｢夜行列車｣欧州で廃止相次ぐ実情 橋爪 智之
• 乗客増加なぜ続く？｢千葉モノレール｣社長に聞く 森川 天喜
• ｢EF64形｣勾配路線の主力だった電気機関車の軌跡 南 正時
• 各地で｢整備新幹線建設が進まない｣根本的な理由 大坂 直樹
• 京王新宿管区長が語る｢底知れない駅｣の日常風景 鼠入 昌史

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