JR東海は新幹線とリニアの米国輸出を狙う

JR東海が米国の新幹線、リニア受注を目指す計画を発表した。同社と提携先の米国コンサルタント会社2社は、昨年から米国内での新幹線やリニアの売り込み先を調査してきた。米国内150路線の中から、新幹線売り込みの有望先としてリストアップしたのは、タンパ～マイアミ、ラスベガス～ロサンゼルスなど。

米連邦政府の景気対策資金が、これら高速鉄道計画に割り当てられる可能性もあるという。リニアについても受注計画を進めており、ボルチモア～ワシントンDCなどが候補だ。

海外輸出で採用される車両は「N700−I」。東海道・山陽新幹線で走っている「N700系」を海外仕様にしたものである。

日本の場合、高速鉄道の技術、開発はJRグループが一手に担っている。今回はJR東海が国内の関連メーカーを束ねながら、車両や信号システム、運行手法などをトータルで売り込む。国土交通省など日本政府も支援に前向きだ。

米国では長距離移動は航空機を利用するのが一般的で、高速鉄道は普及していない。環境問題などを背景に高速鉄道建設の機運が高まっているが、それを実現させるためには日本、欧州など海外企業との協力が不可欠となっている。

JR東海は今後、欧州の鉄道関連メーカーなどと競いながら、米国案件の獲得を目指していくことになる。 

《東洋経済・最新業績予想》
 （百万円）    売 上  営業利益   経常利益  当期利益
連本2009.03    1,570,253    382,341    218,106    126,052
連本2010.03予   1,477,000    258,000    128,000     72,000
連本2011.03予   1,550,000    270,000    150,000     85,000
連中2009.09      730,622    176,466    118,119     69,692
連中2010.09予     760,000    183,000    129,000     74,000
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          1株益\    1株配\
連本2009.03        64023       9000 
連本2010.03予       36548       9000 
連本2011.03予       43147       9000 
連中2009.09        35377       4500 
連中2010.09予       37563       4500 

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