【多様化するニーズにあわせてミニベロスタイルを投入】ヤマハの電動アシスト自転車｢パス クレイグ アリー｣を新たに投入する狙い

ハンドル左側には、充電状態やモードの表示および操作を行うコントローラーを配置（写真：筆者撮影）

なお、各モードの一充電走行距離（バッテリー満充電からアシスト停止まで走行したときの走行距離）は、以下のとおりだ。

バッテリーは大容量15.8Ahのコンパクトなリチウムイオンタイプで、車体から取り外して、室内などでも充電が可能。充電時間は約4.5時間だ。バッテリー残量の確認やアシストモードの設定などは、ハンドル左側にある「スマートクロックスイッチ」で行う。ほかにも、丸みを帯びたフォルムが特徴の砲弾型ヘッドライトが、クラシカルかつモダンな雰囲気を演出。フロントのVブレーキは、優れた操作感と制動力を発揮する。

価格について

カーキジェイド 2（ツヤ消し）のパス クレイグ アリー（写真：ヤマハ発動機）

PAS CRAIG ALLEYの価格（税込み）は、13万8000円。車体カラーは、「メルティグラファイト」「マットエクリュ（ツヤ消し）」「カーキジェイド 2（ツヤ消し）」の3タイプで、2026年3月27日に発売予定だ。

ヤマハのPAS CITY-X（写真：ヤマハ発動機）

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ヤマハのPASシリーズには、すでに小柄モデルとして「PAS CITY-C（パス シティ-C）」「PAS CITY-X（パス シティ-X）」「PAS CITY-V（パス シティ-V）」もある。ただし、PAS CITY-XとPAS CITY-Vは、ヤマハの開発者によれば、「高い走行性能も実現する一方、エントリーユーザーにはやや敷居の高い印象もある」という。

それに対して新たに発売するPAS CRAIG ALLEYは、「初心者にも扱いやすいコンフォートな乗り味」も特徴と語る。従来のヤマハPASモデルとも一線を画す新型の特徴に対し、果たして、市場がどのような反応を示すのかが今後興味深い。

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