ついにハワイにも鉄道が開業､沖縄｢ゆいレール｣は延伸へ ハワイvs.沖縄｜交通対決

ホノルルも那覇も交通渋滞が悩みの種。公共交通機関に期待が集まる。

開業に向け車両基地で試運転を重ねる鉄道車両。虹が描かれている

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ハワイ初の本格的な鉄道計画が、オアフ島で進んでいる。サトウキビを運ぶ列車や路面電車が走っていた19世紀後半～20世紀前半と違い、現代のハワイでは自動車が交通の主役。鉄道開通が信じられないという人も多いだろう。しかし、一部区間の線路はほぼ完成しており、車両も調達済み。2020年末の部分開業を目指す。

米国のほかの大都市と同様、ホノルルの朝夕の交通渋滞は悩みの種。鉄道がない分、米国本土よりホノルルのほうが渋滞は激しいかもしれない。

渋滞解消を狙い、05年にホノルル市郡や州政府が鉄道開設を決定、そして生まれたのが「ホノルル・レール・トランジット」計画である。ホノルルの西側に広がる新興都市・カポレイとアラモアナセンターを結ぶ約32キロメートルを42分で結ぶ。

全線が高架で、多くの部分は道路の上に建設。プロジェクト名のトランジットは「輸送」を意味するが、「乗り換え」という意味もあり、鉄道とバスやライドシェアとの連携も念頭にある。沿線には、アロハスタジアム、パールハーバー海軍基地、ダニエル・K・イノウエ国際空港、ダウンタウン（オフィス街）、さらに複数の大学やショッピングモールが集積している。こうした施設へのアクセス手段として21駅を設置。終点のアラモアナセンターの先にはワイキキビーチや1万8000人もの学生を有するハワイ大学マノア校などがあり、そこまでの延伸計画もある。