3位は583系寝台電車の開放形A寝台。電車のため、加減速時の衝撃がスムーズで寝心地がいい。寝台の上に厚い敷布団を敷いているので、寝心地は最高である。寝台幅は106cmで広い。なお、B寝台下段も寝心地としてはほぼ同じだ。
4位は現役のサンライズA個室寝台。揺れは少なく、電車の付随車なので加減速の衝撃や騒音が少ない。寝台幅85cmも十分。布団も羽毛布団で、枕も広く、歴代寝台特急最高の寝具と言える。
5位は寝台特急トワイライトエクスプレスの「スイート」。連結器交換で他の24系寝台特急より寝心地に優れるが、展望タイプはそれなりに揺れた。車両中央部で揺れにくい方窓タイプは、寝台もレール方向に向けられており、マットレスもまずまずで、寝心地は良好。寝台幅は82cm。
夜行列車の魅力を再認識
6位は寝台特急北斗星の看板設備「ロイヤル」。寝台幅は85cmだが、補助ベッド展開時は160cmなので相当に広い。マットレスもなかなかよく、寝心地は悪くないが、寝台が枕木方向にあり、揺れは大きめだった。
7位は現役の「サンライズツイン」。車両中央部かつ2階建ての階下で揺れが小さく、寝台幅も他のB個室寝台より5cm広い75cmなので、寝心地の評価としてはかなり高い。
8位は現役の「カシオペアツイン」。2人用で寝台がL字型なので、レール方向と枕木方向の好きなほうを選べる珍しい個室寝台だ。寝台幅は80cmで必要十分。
9位は初代寝台特急20系の開放形A寝台。20系は後継車両14・24系よりも静粛性や乗り心地に優れ、特に寝台がレール方向のA寝台は乗り心地がよかった。寝台幅は資料により異なるが94cm、あるいは101cm。
10位は現役のサンライズ「シングルツイン」。下段寝台を分解して背もたれにし、向い合わせ座席にできる。寝台幅は最大70cmで、寝心地は「サンライズツイン」が上だが、揺れが少ない下段と、星空が見える上段を選べるのは魅力的だ。
夜行列車ランキングはいかがだっただろうか。最新の「ウエストエクスプレス銀河」が成功して、夜行列車の魅力が広まることを願ってやまない
