スバル、過去最高益の真因 円安効果だけじゃない

以前は旗艦車種「レガシィ」のボディサイズは、日本や欧州ではちょうどいい大きさだったが、主力としてきた米国市場では室内空間の狭さを理由に販売が伸び悩んでいた。一方、もともと米国では4輪駆動の需要が高い。そこでスバルは、車体を一回り大きくしたレガシィを09年に米国へ投入。定評のあるAWDの走行性能の高さと、低重心を特長とする水平対向エンジンの組み合わせを武器とした、市場に合う商品特性が受けたちまち販売が伸びた。

今期は、11年12月に発売を開始した新型「インプレッサ」が米国での販売を牽引している。レガシィのヒットで得たブランド効果を武器に、水平対向エンジン、AWDを搭載するインプレッサも人気となった。

スバルの米国での新車販売は35.7万台と前期比で27％増の見通し。世界全体の販売台数見通し72.2万台（前期比13％増）のうち、約半分を占める“ドル箱”の米国で人気を獲得できた成果は大きい。