JR東海･東日本､｢新型｣新幹線はこう変わる 2020年メドに量産､JR東とは方向性に違い

次世代新幹線「N700S」がいよいよ始動。床下の駆動システム小型化による設計の自由度向上、編成の標準化による海外展開やコスト削減、全席コンセント設置など利用者視点の進化―その真価と、先頭形状変更による静音性アップ、JR東日本との開発方針の違いにも注目が集まります。新幹線はどこまで進化するのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）