潜入！これが｢トワイライト瑞風｣製造現場だ 期待の新型豪華列車の"素顔"をのぞいてみた

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作業員の動作を見ていると、デッキ内は意外と広いことがわかる（撮影：尾形文繁）

展望デッキの中で研磨を行っている作業員もいる。CG画像では展望デッキのイメージがわからなかったが、作業員の動きを見ていたら、デッキ内が結構広々としていることがわかった。

「定員が何人と決まってはいないが、大人3～4人は立てます」（JR西日本）

CGによる完成イメージは、いかにも特別に造った豪華列車という雰囲気が漂うが、目の前にある鋼体を見ていると、その形状は一般的な在来線の特急列車だ。展望デッキをそのまま鋼体で覆ってしまえば、シルエットはボンネット型の特急列車のようにも見える。

「既存の列車の設計を流用したということはなく、ゼロから設計しているが、高運転台の列車ということになると、どうしても似てしまう」と、JR西日本・車両設計室の大森正樹課長は言う。

瑞風にも息づく安全設計

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「サンダーバード」などに使われる683系も高運転台だ

高運転台とは、通常よりも運転台が高い位置に設置されていることを指す。

たとえば、JR西日本の特急「サンダーバード」などに使われる683系では、運転席のある車両同士を連結しても乗客が車両間を行き来できるよう、貫通扉を設けており、その上に運転台を設置している。